Com o objectivo de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa associadas ao sector dos transportes, os decisores políticos estão a implementar várias medidas para promover a adopção de veículos eléctricos. Apesar da rápida adoção de veículos elétricos, a indústria dos transportes ainda é responsável por aproximadamente um terço do dióxido de carbono

Com o objectivo de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa associadas ao sector dos transportes, os decisores políticos estão a implementar várias medidas para promover a adopção de veículos eléctricos.

Apesar da rápida adoção de veículos elétricos, a indústria dos transportes ainda é responsável por aproximadamente um terço do dióxido de carbono (CO2) emissões. Como resultado, é necessário reduzir significativamente as emissões associadas à mobilidade para alcançar a descarbonização.

Uma solução possível para atingir este objetivo é integrar módulos fotovoltaicos em veículos elétricos, também conhecidos como carros solares. Esta medida pode ajudar a reduzir o CO2 emissões associadas à geração de eletricidade e reduzem os custos e a frequência de carregamento, trazendo benefícios para os usuários e para a própria rede elétrica.

De acordo com um novo estudo, a energia solar proporciona um alcance entre 11 e 29 quilómetros (6 e 18 milhas) para veículos eléctricos por dia em áreas urbanas de 100 cidades diferentes em todo o mundo. Isto poderia reduzir significativamente a necessidade de carregamento, reduzindo-a pela metade.

Este estudo mundial foi desenvolvido por investigadores de Ciências ULisboa (Portugal), em colaboração com parceiros em França (Minas Paris – PSL) e no Luxemburgo (LIST).

“As cidades são hoje o principal mercado para os veículos elétricos e, devido às distâncias relativamente pequenas percorridas, são particularmente interessantes para os veículos movidos a energia solar. No entanto, nas áreas urbanas, temos edifícios, árvores e outros obstáculos que lançam sombras nas estradas, limitando assim o potencial solar dos veículos em circulação ou estacionados. O objetivo do trabalho foi avaliar se o impacto destas sombras é uma limitação significativa ao potencial dos carros solares”.explica Miguel Centeno Brito, primeiro autor deste estudo.

O estudo também sugere que as cidades de África, Médio Oriente, sul da Europa e Sudeste Asiático são os locais mais adequados para veículos movidos a energia solar, embora também haja potencial noutras regiões como a China, a América do Norte e a Austrália. Enquanto as perdas associadas ao sombreamento na cidade rondam os 25%, o que as torna ideais para a adoção generalizada desta tecnologia.

A equipa de investigação iniciou recentemente uma campanha em colaboração com cientistas cidadãos para verificar experimentalmente o modelo. À medida que as populações urbanas continuam a crescer e a sustentabilidade ambiental continua a ser uma preocupação premente, os veículos movidos a energia solar não poderiam chegar em momento mais oportuno.

“Nossos resultados podem ajudar a estabelecer um roteiro para os legisladores e a indústria automotiva acelerarem a transição para um futuro urbano mais sustentável e ecologicamente correto”, conclui Miguel Centeno Brito.

Atualizado em by Michele Pingree
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