Todos os anos, cerca de oito milhões de toneladas de plástico acabam no oceano. Segundo a ONU, se nada for feito, haverá mais resíduos plásticos do que peixes nos oceanos até 2050. Cansado de bater nesses objetos flutuantes durante suas corridas e ver lugares paradisíacos se transformarem em aterros sanitários, o aventureiro oceânico francês Yvan

Todos os anos, cerca de oito milhões de toneladas de plástico acabam no oceano. Segundo a ONU, se nada for feito, haverá mais resíduos plásticos do que peixes nos oceanos até 2050.

Cansado de bater nesses objetos flutuantes durante suas corridas e ver lugares paradisíacos se transformarem em aterros sanitários, o aventureiro oceânico francês Yvan Bourgnon decidiu lutar contra esse flagelo global. Ele e sua equipe projetaram o Manta, um catamarã gigante que come plástico e é movido por energia renovável. A embarcação marítima literalmente recolhe o lixo plástico e o converte em combustível para ajudar a alimentar o barco.

Yvan Bourgnon – que tem anos de experiência em corridas de barcos à vela nos oceanos do mundo – é o cérebro por trás do empreendimento. Um aumento constante nos encontros com campos flutuantes de lixo no oceano inspirou-o a iniciar o projecto SeaCleaners e a construir o Manta, um catamarã de 56 metros (184 pés) movido por uma combinação de tecnologia avançada de vela e motores eléctricos.

Conheça o Manta, um veleiro que limpa o mar e se alimenta de resíduos plásticos.

O gigante veleiro será o primeiro do género capaz de recolher, processar e recuperar grandes quantidades de resíduos plásticos marinhos. Construído em aço de baixo carbono, o Manta possui sistema de propulsão elétrico híbrido customizado que permite manobras em baixa velocidade para operações sensíveis (como entrada e saída de portos), bem como coleta de lixo, que é realizada a 2 ou 3 nós. Ágil e energeticamente eficiente, o Manta pode atingir uma velocidade máxima de mais de 12 nós.

Cerca de 500 kW de energia renovável a bordo são gerados através de duas turbinas eólicas, 500 metros quadrados de painéis solares fotovoltaicos, dois hidrogeradores sob o barco e uma unidade de conversão de resíduos em energia (WECU). O fornecimento de energia a partir de fontes de energia renováveis ​​permitirá à Manta funcionar 75% do tempo de forma autónoma, sem utilização de combustíveis fósseis e com uma pegada ambiental mínima.

Conheça o Manta, um veleiro que limpa o mar e se alimenta de resíduos plásticos.

Graças a uma combinação única de meios de recolha, o Manta será capaz de recolher tanto macro-resíduos flutuantes como detritos mais pequenos, a partir de 10 milímetros e até um metro de profundidade. Dependendo da densidade e proximidade das camadas de resíduos, o navio pode recolher entre 1 a 3 toneladas de resíduos por hora, com o objetivo de recolher 5 a 10.000 toneladas por ano.

O Manta é o primeiro barco de trabalho autossuficiente capaz de processar 90 a 95% dos resíduos plásticos recolhidos no mar. Os transportadores de coleta de resíduos – semelhantes ao sistema de embarcação Interceptor de terceira geração do projeto Ocean Cleanup – trazem os resíduos a bordo. Uma unidade de triagem separa manualmente os resíduos de acordo com o seu tipo. Uma unidade de conversão de resíduos em energia converte então os resíduos recolhidos em eletricidade através do processo de pirólise, que, por sua vez, alimenta todos os equipamentos elétricos do Manta. Este método ecológico quase não emite CO2 ou poluentes no ar.

Além disso, pode acolher missões científicas internacionais, graças às suas instalações de investigação a bordo. 6 a 10 cientistas por vez podem embarcar no Manta para tarefas a bordo. Os dados coletados estarão totalmente acessíveis via dados abertos.

A Manta intervirá principalmente na Ásia, África e América do Sul em áreas estratégicas onde a poluição marinha por plástico é particularmente densa. A embarcação também poderá intervir rapidamente em áreas poluídas após um desastre natural ou climático (ciclones, tsunamis, etc.).

O estaleiro ainda não foi confirmado, mas Bourgnon estimou uma construção de dois anos para o primeiro modelo, com entrega prevista para o final de 2024. O projeto SeaCleaners junta-se a uma onda de novas iniciativas destinadas a limpar os oceanos de plástico nos últimos anos, como o projeto Ocean Cleanup.

Atualizado em by Tony Boyd
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