Semáforos são locais adequados para carregamento rápido de veículos elétricos(foto: Domínio Público CC0) O carregamento lento e a falta de uma infraestrutura densa de estações de carregamento são considerados os principais obstáculos à adoção em massa de veículos elétricos. O Japão, como inovador proeminente em tecnologia, está a testar uma nova solução para estes problemas.

Semáforos são locais adequados para carregamento rápido de veículos elétricos
(foto: Domínio Público CC0)

O carregamento lento e a falta de uma infraestrutura densa de estações de carregamento são considerados os principais obstáculos à adoção em massa de veículos elétricos. O Japão, como inovador proeminente em tecnologia, está a testar uma nova solução para estes problemas.

Na região de Kiba, perto de Tóquio, começou uma experiência de dois anos para carregar veículos eléctricos sem fios na estrada, especificamente nos semáforos. As bobinas de transmissão de energia ao sistema de potência do carro elétrico ficam localizadas apenas em frente aos semáforos – é onde os carros sempre desaceleram ou param. A condução lenta será suficiente para recarregar o carro elétrico por um quilômetro extra ou mais.

O problema de aumentar a autonomia dos veículos eléctricos continua a ser o mais grave para o novo modo de transporte. A rede de estações de carregamento não está desenvolvida, as baterias não têm capacidade suficientemente grande comparável aos tanques de gás e o peso de todo o sistema de baterias deixa muito mais do que o desejado.

O carregamento sem fio das baterias enquanto o carro elétrico se move ao longo de uma rota especialmente equipada pode reduzir a gravidade dos problemas descritos. Mas o custo de equipar as vias públicas com cabos, bobinas e sistemas de controlo é muito elevado – até vários milhões de dólares americanos por cada quilómetro.

Agora, um grupo de empresas e instituições de ensino japonesas apresentou um projeto onde os veículos elétricos são carregados em zonas de parada em frente aos semáforos. Alega-se que uma estadia de 10 segundos em tal área permitirá carregar as baterias do carro elétrico por pelo menos um quilômetro adicional de percurso.

Os testes do sistema continuarão até março de 2025 e, com base nessa experiência, os cientistas avaliarão a confiabilidade operacional e a eficiência da solução. A experiência está prevista para ser estendida a todo o país até 2030.

Atualizado em by Bong Antes
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Semáforos são locais adequados para carregamento rápido de veículos elétricos(foto: Domínio Público CC0) O carregamento lento e a falta de uma infraestrutura densa de estações de carregamento são considerados os principais obstáculos à adoção em massa de veículos elétricos. O Japão, como inovador proeminente em tecnologia, está a testar uma nova solução para estes problemas.
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