Mack Trucks apresenta o Mack MD Electric para serviços médios

A Mack Trucks revelou seu Mack MD Electric, o primeiro veículo elétrico da empresa no segmento médio da indústria de caminhões. Mack revelou o caminhão pela primeira vez durante um evento no Work Truck Show da National Truck Equipment Association (NTEA) 2023, de 6 a 9 de março no Indiana Convention Center em Indianápolis.

O MD Electric complementará seu irmão modelo MD movido a diesel altamente eficiente, que tem experimentado uma demanda crescente de clientes desde seu lançamento em 2020. metas de sustentabilidade de longo prazo da empresa.

“A Mack se estabeleceu como líder em eletrificação com o veículo de lixo pesado Mack LR Electric, e estamos entusiasmados em adicionar o MD Electric à nossa linha de emissões de escape zero”, disse Martin Weissburg, presidente global da Mack Trucks. “Este é mais um passo importante em nossos esforços para impulsionar a descarbonização e um futuro mais sustentável, e planejamos continuar investindo em tecnologias que ajudem a melhorar o meio ambiente e a sociedade.”

O MD Electric é o segundo veículo elétrico introduzido pela Mack Trucks na indústria. O primeiro foi o Mack LR Electric, que entrou em produção em dezembro de 2021.

O Mack MD Electric estará disponível como seu equivalente a diesel nas classificações de Classe 6 e Classe 7. O modelo Classe 6 tem uma Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR) de 25.995 libras, e o modelo Classe 7 tem um GVWR de 33.000 libras. Ambos os modelos estão isentos de 12% do Imposto Federal sobre o Consumo (FET). O Mack MD Electric será produzido na Roanoke Valley Operations (RVO) em Roanoke Valley, Virgínia, onde a Mack iniciou a produção da série Mack MD em 2020.

“O Mack MD Electric junta-se à linha completa de veículos Classe 6 a 8 que a Mack oferece para ajudar os clientes a atender às suas necessidades de aplicação”, disse Jonathan Randall, presidente da Mack Trucks North America. “Com base no sucesso do Mack MD Series movido a diesel, o Mack MD Electric ajudará nossos clientes a atingir suas metas de sustentabilidade sem sacrificar a durabilidade, confiabilidade e custo total de propriedade pelos quais o Mack é conhecido.”

O motor síncrono de ímã permanente trifásico do MD Electric e todos os acessórios integrados são alimentados por baterias de íon-lítio de óxido de níquel-manganês (NMC), em uma configuração de 150kWh ou 240kWH. Espera-se que as células de bateria NMC forneçam alcances de 150 e 230 milhas (241 e 370 km). O MD Electric pode ser carregado através de unidades de carregamento AC ou DC. O sistema de travagem regenerativa ajuda a recuperar a energia das múltiplas paragens que o veículo faz todos os dias. Mack especifica a carga útil máxima como 19.400 libras, o equivalente a 8,8 toneladas.

Desenvolvido especificamente para aplicações de médio porte, o Mack MD Electric é construído com o mesmo foco em confiabilidade, durabilidade e produtividade que os clientes esperam de um caminhão Mack. Projetado com a qualidade de trabalho pesado de suas contrapartes movidas a diesel, o MD Electric está disponível em configurações 4 × 2 com um corte de roda acentuado para maior capacidade de manobra em ambientes urbanos apertados.

O design da cabine da série MD apresenta uma medida curta de 103 polegadas do pára-choque à parte traseira da cabine (BBC), a melhor do setor. Semelhante ao Mack MD Series movido a diesel, o Mack combinou com a aparência ousada e o estilo do Mack Anthem, o modelo de estrada do Mack, como base para o design da grade e do capô do MD Electric. O Mack MD Electric será apoiado pelos revendedores Mack, muitos dos quais já são revendedores de veículos elétricos certificados pela Mack.

O MD Electric atenderá às necessidades de aplicações de caminhões que exigem vocações de van seca/refrigerada, estaca/plataforma e basculante. O modelo MD6 não requer Carteira de Motorista Comercial (CDL) para operar com cargas úteis não perigosas.