O fabricante alemão de motores MAN Energy Solutions anunciou seus planos para lançar uma versão bicombustível de seu motor de alta velocidade MAN 175D, capaz de operar com metanol. Designada MAN 175DF-M, a nova variante estará disponível até o final de 2026, oferecendo opções de nova construção e modernização para atender às crescentes demandas da

O fabricante alemão de motores MAN Energy Solutions anunciou seus planos para lançar uma versão bicombustível de seu motor de alta velocidade MAN 175D, capaz de operar com metanol. Designada MAN 175DF-M, a nova variante estará disponível até o final de 2026, oferecendo opções de nova construção e modernização para atender às crescentes demandas da indústria marítima.

O motor MAN 175DF-M já recebeu o certificado “fuel ready” da DNV, destacando a sua prontidão para adotar a tecnologia de metanol de duplo combustível. Esta certificação garante que o motor seja otimizado para propulsão diesel-mecânica e diesel-elétrica para atingir a maior parcela de metanol e a melhor eficiência para diversas aplicações e perfis de carga.

“O MAN 175D provou ser muito competitivo em termos de sustentabilidade e eficiência, com o menor consumo de combustível, o menor consumo de óleo lubrificante e os maiores tempos de revisão da sua classe, minimizando a sua pegada ambiental. Em termos de combustíveis futuros, o próximo passo lógico, além de poder funcionar 100% com biocombustíveis, é garantir a combustão do metanol.” disse Florian Keiler, Chefe de Alta Velocidade, MAN Energy Solutions.

O motor 175D é uma adição recente ao setor marítimo de alta velocidade da MAN Energy Solutions. É um dos principais pilares dos seus esforços para desenvolver um portfólio de motores preparados para metanol em resposta à crescente procura de sistemas de propulsão ecológicos no sector marítimo.

Com o sucesso na obtenção da aprovação de série para seus motores de dois tempos, a empresa utilizou essa experiência para desenvolver uma solução otimizada para seus motores de quatro tempos, incluindo testes bem-sucedidos de cilindro único. Os resultados desses esforços impulsionarão o próximo desenvolvimento e validação da tecnologia PFI (Port Fuel Injection) de duplo combustível para seu motor 175D pronto para metanol.

“Com base em inúmeras trocas com clientes, chegamos à conclusão de que o princípio de duplo combustível, confiabilidade, eficiência, alta participação de metanol, custos competitivos do ciclo de vida e produção máxima alcançável eram requisitos essenciais para o desenvolvimento do 175DF-M”, Keiler continuou no comunicado à imprensa. “Portanto, após investigação e consideração cuidadosas, decidimos que a tecnologia de combustão PFI é a mais favorável. O desenvolvimento fundamental da combustão começará em 2024, levando a um primeiro teste de campo do motor a metanol em 2026. O motor MAN 175DF-M estará posteriormente pronto para lançamento de vendas no final de 2026.”

De acordo com a MAN Energy Solutions, o PFI é considerado a tecnologia mais avançada disponível atualmente. O seu desenvolvimento visa alcançar a maior percentagem de metanol numa vasta gama de potências, ao mesmo tempo que alcança a maior produção de cilindros na sua classe de motores de alta velocidade. A otimização do motor para usinas multimotores diesel-elétricas permitirá a operação dos motores em um ponto de carga ideal, alcançando a maior parcela de metanol.

Como resultado, o uso de biocombustíveis no motor do MAN 175DF-M pode ajudar a reduzir a pegada de carbono do motor a zero, ao mesmo tempo que mantém a flexibilidade do combustível para operação em qualquer lugar do mundo, o que está alinhado com o impulso global em direção a práticas de transporte sustentável.

Enquanto isso, o motor de alta velocidade MAN 175D está disponível em três variantes com 12, 16 e 20 cilindros com diâmetro de 175 mm para propulsão mecânica ou elétrica e geração de energia a bordo. Funcionando de 1.500 a 2.000 rpm, apresenta classificações de 1.440 a 4.400 kW. O motor foi especialmente projetado para movimentar balsas, embarcações de abastecimento offshore, rebocadores e outras embarcações de trabalho. Também possui versões customizadas disponíveis para áreas específicas do mercado, como super iates e aplicações marítimas navais.

Concluindo, o anúncio do motor MAN 175D bicombustível de metanol da MAN Energy Solutions é um avanço significativo em direção a uma propulsão marítima mais ecológica. Com foco na sustentabilidade, eficiência e tecnologia de ponta, a empresa pretende ajudar a indústria marítima a se tornar mais ecologicamente correta.

Atualizado em by Johnathon Mayoral
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